山東大學(xué)道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)智慧交通建設(shè)，助力開創(chuàng)道路智慧監(jiān)測(cè)領(lǐng)域新時(shí)代

黨的二十大報(bào)告提出要加快建設(shè)交通強(qiáng)國，道路交通已成為國家戰(zhàn)略的重要組成部分，智慧交通應(yīng)運(yùn)而生。在此背景下，山東大學(xué)道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過5年的艱苦研究，于2023年研發(fā)出道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器。
該團(tuán)隊(duì)針對(duì)道路健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)困難的問題，在路面感知及性能預(yù)測(cè)技術(shù)上進(jìn)行突破，解決了國外道路監(jiān)測(cè)技術(shù)封鎖等“卡脖子”問題，極大地提升了道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器的綜合性能。
該傳感器與普通傳感器相比，具有良好的復(fù)雜工程環(huán)境適應(yīng)性、材料兼容性、應(yīng)變靈敏性、使用耐久性等優(yōu)點(diǎn)，可以實(shí)時(shí)掌握路面結(jié)構(gòu)的多個(gè)物理場(chǎng)工作狀態(tài)，為有效解決目前路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)困難提供技術(shù)支撐，是道路監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的一大進(jìn)步。
同時(shí)，該傳感器可以廣泛應(yīng)用于公路路面、橋面鋪張、機(jī)場(chǎng)跑道等道路的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)降低道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本、延長使用壽命、保證運(yùn)營質(zhì)量具有重要意義。除此之外，其在路面結(jié)構(gòu)研究、路面監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)及未來智慧道路建設(shè)等方面都有大量的應(yīng)用需求，具有良好的產(chǎn)業(yè)化前景，對(duì)推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展具有重要的意義。
智慧交通是交通信息化、自動(dòng)化的重要發(fā)展方向，而智慧道路是智慧交通的重要組成部分，是道路各項(xiàng)能力全面提升并加快交通強(qiáng)國建設(shè)的有力支撐。山東大學(xué)道路智慧監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的道路應(yīng)變監(jiān)測(cè)傳感器路面智能傳感器提升了傳感器的性能，助力開創(chuàng)未來數(shù)字化交通道路智慧監(jiān)測(cè)領(lǐng)域新時(shí)代，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。