近年來，隨著新能源車輛快速普及，“充電難”成為困擾西安市老舊小區居民的民生痛點。為深入探尋解決之道，一支來自西安理工大學的老城新電探路者社會實踐團隊走進蓮湖區、碑林區等多個典型老舊社區，開展了一場為期數周的“充電樁”攻堅戰。他們通過問卷調查、實地測量與深度訪談，系統梳理出空間不足、電容限制、管理缺失、安全隱患及收費混亂五大核心困境，并提出“政府-社區-企業-居民”多方協同的治理新路徑。
實踐隊選取青年一巷、融公館、天驪太乙苑等五種不同類型小區作為樣本，發現西安市老舊小區充電設施配套率普遍低于12%，而電動車保有量卻超過150萬輛，“飛線充電”、電池入戶等現象屢禁不止，火災隱患突出。在太乙路天驪太乙苑，隊員們看到了政企合作的成功案例——充電樁由企業專供、物業協同管理、故障當日響應，為老舊小區改造提供了可復制的經驗。而在青年路街道，工作人員也坦言：“空間和資金是當前改造中最難跨越的兩座大山。”
基于300余份有效問卷和多方訪談，團隊不僅清晰繪制出充電樁建設的現實堵點，也捕捉到了居民“盼改造又怕擔費用”的復雜心理。超過六成居民支持改造，但近半數反對通過提高物業費分攤成本。這一發現促使團隊提出建立“政府補一點、企業投一點、居民出一點”的三方共擔機制，并呼吁通過技術手段挖掘空間潛力、立法明確物業權責、設立長效運維基金，真正實現“不但建得好，更能用得久”。團隊創新性提出“政府-社區-企業-居民”（G-C-E-R）協同治理模型，為破解這一民生難題、探索“西安路徑”提供了基于實證的青年思考與學理支持。
“民生無小事，枝葉總關情。我們希望通過這次實踐，為西安老舊小區‘解鎖’綠色出行貢獻青年智慧。”隊員們表示。這場“攻堅戰”雖暫告一段落，但其提出的協同治理方案和實證調研數據，已為城市更新中的民生難題提供了富有參考價值的青年答卷。
