7月13日，南京財經大學“古運新聲”實踐團隊走進宿連航道建設一線，采訪了宿連航道建設指揮部梁歡主任與宿遷市交通運輸局戚春華局長。兩位深耕運河建設與管理的“領航者”，圍繞宿連航道的建設意義、生態保護與文化傳承等話題，為團隊成員勾勒出一幅大運河新時代發展的鮮活圖景。
據了解，在水運發展的宏大版圖中，宿連航道作為連接宿遷市與連云港市的重要水運通道，正以蓬勃之姿為古老大運河注入新活力。
宿連航道建設進展與規劃
戚春華局長介紹，宿連航道來龍鎮段于2020年11月啟動征地拆遷，涉及房屋二百三十余戶，土地兩千多畝，境內總長13.4km 。該航道規劃原屬三級，通行最大船舶1500噸，施工中升級為二級，當前按三級施工，后續還將推進3.2期工程，預計年底進一步實施 。目前土方作業、兩岸護坡等基本完成，7月底施工方有望退場，為航道貫通奠定基礎。
新來龍鎮于2021年3月整合成立，恰逢宿連航道建設。戚局長提到，航道建成后，來龍港口規劃為化學品出口碼頭，可輻射周邊兩三百公里區域，助力貨物經此運往連云港，大幅度節省企業運輸成本，吸引投資，為經濟發展注入強勁活力。梁歡主任也談到，航道開通前，產業入駐已初現熱潮，外資企業慕名而來，彰顯航道磁吸效應，未來企業集聚、人口流入可期，將重塑來龍鎮發展格局。
征地拆遷與來龍鎮發展機遇
征地拆遷是建設的關鍵環節，來龍鎮承擔全區超半的任務。戚局長坦言，過程中存在利益分配、補償爭議，但通過三年努力，圓滿完成工作，絕大多數群眾支持配合，少數疑難戶經一年多溝通也都妥善解決，展現了政府擔當與群眾大局觀 。這一過程，是政府與民眾共同推進重大工程的生動實踐，為宿連航道的建設掃除障礙。
此外，梁歡主任在談論宿連航道建設時，非常自豪。他介紹道，宿連航道自開工建設以來，工程團隊克服重重困難，穩步推進項目。目前，航道主體建設已基本完成，配套設施也在完善中，預計在不久的將來就能全面通航 。建成后的宿連航道，不僅將進一步完善江蘇省干線航道網絡，也將更能讓宿遷內河港與海港快速聯通，形成宿遷外向型經濟邁進更高水平的嶄新局面。
文化賦能與發展期望
戚局長表示，宿連航道的建設始終貫穿著“文化賦能”思路。目前，沿線正在打造“一鎮一特色”的運河文化節點：宿遷段突出“漕運文化”，建設漕運博物館；連云港段則融合“山海文化”，打造運河入海口主題公園。
說到期望，戚局長表示，航道貫通將加速來龍鎮經濟發展，企業入駐，人口聚集，推動城鎮化與產業升級 ；在區域協作上，航道將成為貨物運輸樞紐，帶動周邊區域聯動發展 。對于運河文化，宿連航道雖新，卻屬京杭大運河分支，梁主任、戚局長都認為，其與運河文化聯系將持續深化，傳承運河文脈，為古鎮發展賦予文化底蘊。
此次采訪，“古運新聲” 團隊深入挖掘宿連航道建設故事。從工程推進到城鎮蛻變，從群眾支持到發展期望，宿連航道不僅是交通基建，更是區域發展引擎、運河文化傳承新載體 。未來，期待其全面貫通，打通對外通道，為來龍鎮及沿線注入澎湃動能，書寫大運河文化帶建設與區域發展融合新篇 。
